免费发布信息方法:
1.注册→登录→免费发布信息。
2.添加微信二维码，咨询信息发布，
输入你要发布的各类信息即可。
求资源、新闻分享，有问必答！
《南川生活向导》
www.ncshxd.com
▶行进至麦土湾附近跨越五步河后在大观互通北侧进入南川区境内，穿云雾山后在南川工业园东区安置房北侧设南川北站。 ▶出站后线路折向东北沿渝湘高速公路前行至水江镇，在水江镇北侧设水江北站。
重庆至黔江高铁（全长265公里，设计时速350公里） 重庆至黔江高铁已经于2018年10月19日获国家发改委批准，重庆至黔江高铁是渝湘高速铁路的重要组成部分。线路起自重庆站，经巴南、南川、武隆、彭水，终至黔江站，正线全长265公里，设站8座，其中新建6座。同步建设重庆东动车所动车出入段线、重庆枢纽东环联络线。速度目标值：重庆至重庆东段，120公里/小时（最小曲线半径800米）；重庆东至黔江段，350公里/小时（最小曲线半径7000米）。项目投资估算总额为535亿元，其中：工程投资514.1亿元，动车组购置费20.9亿元。本项目由中国铁路总公司和重庆市人民政府共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计267.5亿元。
（一）主要建设内容。线路起自重庆站，经巴南、南川、武隆、彭水，终至黔江站，正线全长265公里，设站8座，其中新建6座。同步建设重庆东动车所动车出入段线、重庆枢纽东环联络线。
（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。速度目标值：重庆至重庆东段，120公里/小时；重庆东至黔江段，350公里/小时。最大坡度：一般20‰，局部地段30‰。最小曲线半径：重庆至重庆东段800米；重庆东至黔江段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
规划远景年输送能力：单向4000万人/年。
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目投资估算总额为535亿元，其中：工程投资514.1亿元，动车组购置费20.9亿元。
资金来源为：本项目由中国铁路总公司和重庆市人民政府共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计267.5亿元。其中，重庆市出资203.4亿元（含征地拆迁费用53.8亿元），由重庆市及沿线区县财政安排；铁路总公司出资64.1亿元，使用中央预算内投资等解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。出资各方对渝万铁路公司增资扩股，相应调整股比。资本金以外的资金使用国内银行贷款。
本项目由渝万铁路公司作为项目业主负责项目实施，项目建设工期5年半。
高铁通车后 渝东南百姓到重庆主城走一遭 也就一顿饭的功夫
过去阻碍发展的大山大水 将成为吸引投资观光的好山好水
金佛山、山王坪、仙女山 阿依河、九黎城、小南海 濯水古镇、芭拉湖、蒲花暗河 这些分布高铁沿线的旅游珍珠 将迎来更多坐着动车而来的远方客
未来 因为渝湘高铁重庆至黔江段 至少会在重庆和长沙两大城市间 将形成高铁和快速铁路的双通道 成渝城市群与长株潭城市群的距离将大幅缩短
渝湘高铁重庆至黔江段 线路地形、地质条件异常复杂 线路全程桥梁隧道占比高达94%
线路多次跨越乌江 黄草乌江双线特大桥 彭水乌江双线特大桥 太子坪乌江双线特大桥
最值得一提的是 渝湘高铁重庆至黔江段 还将在重庆的主城区内 以江底隧道形式下穿长江 用以连接重庆站与重庆东站
这条江底隧道 不知道会不会是下一个“网红工程”
| 
发表于 2019-5-13 20:24:41
