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了解南川段渝湘高铁,穿越金佛山山脉,最艰巨的施工路段

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发表于 2020-5-6 20:37:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
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5月2日,记者从中铁十八局集团获悉,渝湘高铁重庆至黔江段南川段重点控制性工程——长度超过10公里的楠竹山隧道全面展开施工,确保在五月底之前完成明洞施工,实现今年掘进突破400米。

楠竹山隧道入口处紧邻南(川)两(江新区)高速,隧道上方就是在建的高速公路,是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程。“隧道穿越金佛山脉的多条地质断裂带、溶洞群和滑坡体,隧道进口顶部与高速公路路面只有2.5米,工程极其艰巨。”中铁十八局渝黔高铁相关负责人介绍,五一期间,项目部一手抓疫情防控,一手抓科学调度,组织200多名建设者抢晴天、战雨天,迅速掀起施工高潮。目前,项目正加足马力进行隧道施工,确保在五月底之前完成明洞施工,以保证在雨季到来之前,隧道正洞能够全面开挖掘进,实现今年掘进突破400米。


                               
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作为国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中,厦门至重庆通道的重要组成部分,渝湘高铁重庆至黔江段是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道,是国家铁路集团与重庆市政府合资、由重庆铁路投资集团作为项目业主建设的第一条高铁。

项目自重庆站引出,引入既有黔江站,全线设重庆站、重庆东、巴南、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江等8座车站,正线全长约264.7公里,设计行车速度350公里/小时,项目总投资535亿元,建设总工期5.5年,2025年建成通车后,重庆到黔江的列车行车时间将由目前的3个小时缩短到1小时以内,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,更好的发挥重庆作为西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带连接点的重要作用。

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5月5日,记者从中铁十八局集团有限公司获悉,渝湘高铁重庆至黔江段站前工程6标项目在南川区水江镇宏图村红线内破土动工,成为渝湘高铁重庆至黔江段第二批中标的站前工程首个正式动工的标段。


                               
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▲渝湘高铁重庆至黔江段站前工程6标铁路线路鸟瞰图

据了解,由中铁十八局集团有限公司承建的重庆至黔江段站前工程6标位于南川区,包括桥梁10座、隧道10座、车站1座。本标段桥隧比高达92.5%,隧道施工存在瓦斯、岩溶等不利条件,施工难度较大。据项目部经理杨文华介绍,自4月17日中标以来,项目部全体人员跑步进场,不等不靠,迅速组织技术人员实地调查工程地质地貌、气象水文等,主动与渝黔公司、南川区铁路指挥部及当地政府联系,积极开展前期各项工作。目前,主要管理人员及施工队伍已就位,项目组织机构日趋完善,疫情防控、前期临建等工作进展顺利。



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